Dans les systèmes de réfrigération commerciaux et industriels à basse température, les compresseurs à rouleaux fonctionnent souvent à des rapports de pression élevés où une chaleur de compression élevée pose un risque pour la longévité de l'équipement.Le fonctionnement à des températures de décharge continuellement supérieures à 130 °C entraîne une dégradation thermique du lubrifiant polyolester (POE)La formation de dépôts de carbone sur les rouleaux et l'épuisement éventuel de la bobine du moteur. This diagnostic guide addresses root causes of overheating in Copeland scroll units and provides systematic troubleshooting procedures for Liquid Injection and Discharge Temperature Control (DTC) valve systems.
Principales causes du surchauffement du rouleau
Les températures de décharge excessives sont généralement causées par des conditions anormales de vapeur d'aspiration ou une diminution du débit de masse:
- Surchauffe à haute aspiration:Une surchauffe excessive de l'aspiration supérieure à 15 K, causée par des vannes d'expansion ou des conduites d'aspiration non isolées mal réglées, augmente la charge thermique avant le début de la compression.
- Ratio de compression élevé:Le fonctionnement à basses pressions d'évaporation (inférieures à -30°C) parallèlement à des pressions de condensation élevées oblige les rapports de compression à dépasser 10:1, générant un excès de chaleur par friction et thermodynamique.
- Un sous-refroidissement inadéquat:L'entrée de liquide dans les dispositifs de dilatation avec un sous-refroidissement insuffisant réduit le débit de masse effectif, ce qui entraîne une surchauffe de décharge plus élevée.
Protocole de diagnostic des vannes d'injection DTC
Les unités de roulement à basse température utilisent une vanne DTC pour injecter le réfrigérant liquide directement dans l'étape intermédiaire de compression lorsque les températures de roulement atteignent 105 °C.
- Position des ampoules du capteur:Vérifiez que l'ampoule thermique DTC montée sur le capot supérieur est bien équipée et que l'ampoule utilise une graisse thermique homologuée et est fixée avec des pinces de montage.Le contact thermique est faible et l'ouverture de la vanne est retardée., conduisant les températures de décharge au-delà des limites de sécurité.
- Restriction des lignes liquides:Mesurer la différence de pression entre le filtre-séche-liquide qui alimente la soupape DTC et une chute de pression supérieure à 0,5 bar indique un blocage,qui prive le circuit d'injection de réfrigérant liquide.
- Opération d'ouverture de vanne:Mesurer la température du corps du compresseur près de l'entrée d'injection.le tube capillaire interne ou l'élément thermique a subi un blocage mécanique ou a perdu sa charge de l'élément de puissance, nécessitant le remplacement de l'ensemble de soupapes.
Maintenance préventive et récupération du système
Lors de la résolution des incidents de surchauffe lors de l'entretien de routine du compresseur dans les applications de stockage au froid:
- Vérifiez si les lunettes à vue à huile ne sont pas assombries ou ne perdent pas de viscosité en raison de l'oxydation thermique.
- Ajustez les soupapes d'expansion thermostatiques primaires (TXV) pour maintenir une surchauffe d'aspiration stable entre 5 K et 8 K à l'entrée d'aspiration du compresseur.
- Vérifiez que les découpes de limite à haute température se détachent de manière fiable à 127 °C pour éviter que la rouleau de roulement de la structure ne se saisit.
Conclusion
Le maintien d'une surchauffe d'aspiration précise et la vérification de la fonction d'injection de liquide de la vanne DTC protègent le compresseur de réfrigération contre une dégradation thermique sévère,assurer des performances continues et économes en énergie dans des environnements de stockage à froid à basse température.
